|
|
| |
俄羅斯兩大鋼廠近期的投資計劃:國際鋼鐵（04.18-04.24） |
| 我公司長期供應(yīng)鋼管、無縫鋼管、厚壁鋼管 |
今年，俄羅斯鋼材需求可能會出現(xiàn)10%的增幅，達到3000萬噸，經(jīng)過2-4年的調(diào)整后有望恢復(fù)到全球金融危機前水平，2012年俄羅斯建筑業(yè)有望回升到2008年的水平。為擴大生產(chǎn)及占領(lǐng)市場份額，俄兩大鋼廠近期制定了各自的投資計劃。
俄馬鋼（MMK）：馬格尼托哥爾斯克鋼鐵公司在俄羅斯的下一個投資項目是興建一家冷軋和鍍鋅廠，主要生產(chǎn)高端汽車車身用鋼板，供應(yīng)進入俄羅斯的通用、福特和豐田等汽車廠家，以代替他們的汽車板進口。預(yù)計該廠將耗資15億美元，2011年投產(chǎn)。MMK還預(yù)計今年與土耳其Atakas成立一扁平材合資公司，年產(chǎn)能230萬噸，2010年底應(yīng)該完成建設(shè)。另外，MMK還斥資3-3.5億美元接收了Belon焦煤公司，持股達83%。隨著對Belon和其它礦山的擴建，到2013年其焦煤自給率將從目前40%上升至80%，鐵礦石自給率將從目前30%升至50%。
俄新鋼（NLMK）：根據(jù)全球鋼需求恢復(fù)，NLMK決定在未來3年中投入逾40億美元擴大生產(chǎn)，其中大部分將用于Lipetsk廠新高爐和Kaluga地區(qū)一家小型鋼廠的建設(shè)。此外，俄新鋼還計劃在今年全面收購其與杜弗克集團（DufercoGroup）各占50%股份的SteelInvestandFinance公司。俄新鋼對Lipetsk廠的資金投入不但可以帶來產(chǎn)量的提升，還可豐富產(chǎn)品品種，為公司拓寬如高端汽車薄板這樣的縫隙型市場帶來顯著。Lipetsk廠7號高爐的建設(shè)工期可就此提前至2011年中期，隨著該高爐以及Kaluga地區(qū)一家小型鋼廠的相繼投產(chǎn)，俄新鋼年產(chǎn)能可先后增加340萬噸和150萬噸。而按計劃至2012年，俄新鋼粗鋼年產(chǎn)能將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上擴大40%，至1700萬噸。俄新鋼為了加強其在俄羅斯建材市場的地位，于2009年12月投產(chǎn)了第4條年產(chǎn)能30萬噸熱鍍鋅生產(chǎn)線，今年3季度還將投產(chǎn)一條年產(chǎn)能20萬噸的彩涂生產(chǎn)線，具備150萬噸長材年產(chǎn)能的俄新鋼Kaluga電爐鋼廠預(yù)計將在2012年正式投產(chǎn)。此外，俄新鋼還計劃在今年12月份對其與瑞士杜弗克集團共同投資的SteelInvestandFinance公司全面控股，這家合資公司在歐洲擁有5家軋鋼廠，在美國擁有2家。2006年，俄新鋼斥資8.05億美元購買該公司50%的股份，并據(jù)此擴大了對SteelInvestandFinance公司在俄羅斯境內(nèi)工廠的板坯供應(yīng)量，這些廠的產(chǎn)品主要應(yīng)用于汽車制造業(yè)。俄新鋼計劃年內(nèi)將SteelInvestandFinance的板坯供應(yīng)擴大54%，至200萬噸，成品材產(chǎn)量目標400萬噸，并在兩年內(nèi)增加到500萬噸。俄新鋼還計劃在俄羅斯境內(nèi)外收購煤礦資源來降低原料外購依賴性，不過還未找到一個符合其價格、質(zhì)量和成本要求的收購目標。由于俄羅斯缺乏高品位的煤礦資源，俄新鋼計劃今年在北美展開收購，并且產(chǎn)量會占到其高品位煤總需求的10%左右。
|
| 來自：無縫鋼管專營公司 http://www.1417vcd.com |
|
|
|
 |
|
|
